自動車整備工学科2年課程
2級整備士スマートモビリティコース
二級自動車整備士の取得はもちろん、今後の自動車技術の軸となる
「電動化」「自動化」の知識を持つ整備士を育成します。
整備士の必須資格である「国家二級自動車整備士」取得のための授業に加え、今後、自動車技術の中心となる「電動化」「自動化」「コネクテッド」などの知識を学べる授業が特長です。「国家一級整備士」資格取得を目指したい方にもおすすめのコースです。
2級整備士スマートモビリティコースの3つのポイント
POINT
-
POINT1
「基礎」と「即戦力」を重視
資格取得のための基礎知識はもちろん、就職後、即戦力になれる整備作業技術を繰り返しの実習作業により身に付けていきます。
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POINT2
「電動化」「自動化」の最新技術が学べる
ハイブリッド自動車や電気自動車、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする自動運転技術を時間をかけてしっかり学びます。
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POINT3
楽しくて分かりやすい「電子制御」の授業
「電子制御」に特化した授業を多く盛り込んでいます。分かりやすい授業を通してロジカルな考え方が自然と身に付きます。
特徴的な授業
- エンジン整備作業実習
- エンジンの電子制御について、学科授業で学んだ知識をより一層深めていくための実習です。テスターや診断機もあっという間に使いこなせるようになります。
- 自動車安全
- 自動車の「自動化」技術を実車を使いながら勉強して、知識を深めていく授業です。様々なメーカーの「自動化」に触れることができる納得の授業です。
- ● 電装整備作業実習
- ● 二輪整備作業実習
- ● 自動車の構造性能
- ● 自動車の力学数学
- ● エンジン整備(学科)
- ● シャシ整備(学科)
- ● 二輪自動車の構造性能
- ● 電気電子理論
- ● ビジネス概論
- ● 自動車産業 他
-
取得を目指す資格
- ● 二級ガソリン自動車整備士
- ● 二級ジーゼル自動車整備士
- ● 二級二輪自動車整備士
- ● ガス溶接技能講習
- ● アーク溶接特別教育
- ● 低圧電気取扱安全衛生教育講習
- ● 中古自動車査定士
- ● 福祉車両取扱士
- ● 危険物取扱者(乙種)
- ● くるまマイスター検定
-
卒業後の職業
- ● 自動車メーカー・自動車部品メーカー
- ● 新車ディーラーメカニック
- ● 中古車ディーラーメカニック
- ● カー用品店メカニック
- ● 一般整備工場メカニック
- ● 二輪ディーラーメカニック
- ● 産業機械系メカニック
- ● 電装品専門店メカニック
- ● 損害保険会社
僕がTISTに入学を決めた理由は、比較的近くに学校があることと、自動車の学科としては決して大きな学校ではないものの、その分少人数制の授業できめ細かい指導の下で、何回も実習作業ができることです。入学1年目にして自信を持ってできる作業がいくつもできたことは非常にうれしいことです。そのことからも2年で就職よりも、さらに自分に自信を持って社会人デビューできる1級整備士専攻科に進学することに決めました。
僕は、自動車整備士を目指すなら絶対に国家1級整備士の資格を取得したいと思っていました。これまでの国家1級整備士の合格実績がダントツで県内トップというTISTなら絶対に合格できると思い、TISTの入学を決めました。入学して先生や1級整備士専攻科の先輩の指導を受けて「なるほどこれが1級なんだ」と痛感することがしばしばあります。将来の自分が少しずつ見えてくる毎日がとてもうれしく、楽しく感じています。
自動車整備工学科2年課程
2級整備士ボディクラフトコース
二級自動車整備士資格取得に加え、板金・塗装や接客応対技術、
経営学など自動車業界で必要な幅広い技能と知識を身に付けられます。
２年間で「国家二級自動車整備士」資格取得を目指す授業に加え、「板金・塗装・カスタマイズ」「接客応対技術」「経営学」の中から、自分の好みに合った授業、自分の将来を見据えた授業を選択して学ぶことができるコースです。
2級整備士ボディクラフトコースの3つのポイント
POINT
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POINT1
「基礎」と「即戦力」を重視
資格取得のための基礎知識はもちろん、就職後、即戦力になれる整備作業技術を繰り返しの実習作業により身に付けていきます。
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POINT2
「板金・塗装」の技術をしっかりと習得
整備士としてのもう一つの技術が「板金・塗装」。叩きだしや溶接、パテ付け、塗装、磨きの基礎を全て学びます。
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POINT3
実践的なカリキュラムで学ぶ「接客応対技術」
整備の別名は「サービス」。絶対必要な技術である接客応対をロールプレイングやインターンシップを通して学びます。
特徴的な授業
- シャシ整備作業実習
- ブレーキ機構の分解やタイヤ交換などの「多頻度定型作業」をプロレベルの正確さとスピードで、できるようになるまで行うやりがいのある実習授業です。
- 自動車安全（板金塗装選択）
- 凹みの修正や、スプレーガンでの塗装など板金・塗装の基礎を学ぶ授業です。カスタムカー製作の夢にも繋がる楽しい授業です。
- ● 電装整備作業実習
- ● 二輪整備作業実習
- ● 自動車の構造性能
- ● 自動車の力学数学
- ● エンジン整備(学科)
- ● シャシ整備(学科)
- ● 二輪自動車の構造性能
- ● 電気電子理論
- ● ビジネス概論
- ● 自動車産業 他
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取得を目指す資格
- ● 二級ガソリン自動車整備士
- ● 二級ジーゼル自動車整備士
- ● 二級二輪自動車整備士
- ● ガス溶接技能講習
- ● アーク溶接特別教育
- ● 低圧電気取扱安全衛生教育講習
- ● 中古自動車査定士
- ● 福祉車両取扱士
- ● サービス接遇検定
- ● くるまマイスター検定
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卒業後の職業
- ● 自動車メーカー・自動車部品メーカー
- ● 新車ディーラーメカニック
- ● 中古車ディーラーメカニック
- ● カー用品店メカニック
- ● 一般整備工場メカニック
- ● 板金塗装工場メカニック
- ● 二輪ディーラーメカニック
- ● 産業機械系メカニック
- ● 電装品専門店メカニック
- ● 損害保険会社
僕は地元の先輩の「楽しいし、とにかくイイから！」という勧めでTISTに入学しました。入学してみると、全ての面で先輩の言った通りで、すごく満足しています。現在は入りたいと思った企業から内定もいただきました。企業研究や企業セミナーの時間がたっぷりあって、しっかりと自分の入りたい企業が見つけられました。面接練習などの含め、就職指導の進め方がすごく自分に合っていました。
僕は工業高校の機械科出身で板金塗装にも興味がありました。TISTは1年生から板金塗装の授業が選択できることで入学を決めました。鉄板を切って叩いて鉄板に馴染むという板金塗装の基礎からスタートし、今ではパテ盛り、パテ砥ぎ、全塗装まで習っています。ボディクラフトコースは車のエンジンやシャシの構造作動の勉強と並行して、ボディーの勉強ができます。一度に車のすべてを学べるという非常に贅沢なコースに大満足です。
自動車整備工学科2年課程
1級整備士専攻科
自動車整備工学科2年課程を修了後進学
「自動車の電動化、自動化」時代のエキスパート整備士を育成。
さらに業界のリーダーとして活躍できる人間性を育みます。
「自動車の電動化、自動化の知識」「高度な整備技術とお客様対応能力」「何事にも前向きに取り組む精神」など、自動車から人間性に関することまで幅広く学び、リーダーシップを発揮できるマルチな人材を育成するコースです。
1級整備士専攻科の3つのポイント
POINT
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POINT1
高い整備技術力とコミュニケーション能力を養成
実践形式の授業により、エキスパートに求められる整備技術に加え、社会人として何よりも必要となる幅広いコミュニケーション能力を習得できます。
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POINT2
最新の故障診断方法を徹底的に学習
現在の整備作業は、車両診断機を使用するのが主流です。企業連携授業を通じて、現場で使用している車両診断機器と同じもので、最新の故障診断技術を習得します。
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POINT3
即戦力の「お客様応対能力」を身に付ける授業
企業が求める高いレベルの「お客様応対能力」を接遇実習やインターンシップなどで繰り返し自信がつくまで学べます。頼む、頼まれる、教える、教わるなど様々な立場での人間力を習得します。
特徴的な授業
- 長期インターンシップ
- 内定先企業で約１ケ月半のインターンシップを行います。リアルな整備現場で点検整備、故障診断、お客様応対にチャレンジします。
- 電子制御装置故障探求
- スキャンツールやオシロスコープなどをフル活用してエンジンやトランスミッションの電子制御回路の故障原因を解き明かしていくやりがいのある授業です。
- ● エンジン電子制御装置
- ● シャシ電子制御装置
- ● 自動車新技術
- ● 内燃機関工学
- ● マーケティングの基礎
- ● 店舗経営の基礎
- ● 環境保全
- ● 安全管理
- ● 消費者心理
- ● EV&HV実習 他
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取得を目指す資格
- ● 一級小型自動車整備士
- ● 二級二輪自動車整備士
- ● 職業訓練指導員(自動車整備)
- ● CNG自動車取扱者
- ● サービス接遇検定（上位級）
- ● くるまマイスター検定(上位級)
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卒業後の職業
- ● 自動車メーカー・自動車部品メーカー
- ● 新車ディーラーメカニック
- ● 中古車ディーラーメカニック
- ● カー用品店メカニック
- ● 一般整備工場メカニック
- ● 板金塗装工場メカニック
- ● 二輪ディーラーメカニック
- ● 産業機械系メカニック
- ● 電装品専門店メカニック
- ● 損害保険会社
僕は1級整備士専攻科に進み、自動車の電子制御のプロフェッショナルになるためにTISTに入学しました。これまでの2年間で自動車の様々な機構を勉強してきました。国家2級整備士の資格も取得しました。しかし目標達成のためにはまだまだ学ぶことが山ほどあります。TISTは先生が1級整備士とはどんなものなのか、目指すものをしっかり提示してくれているので、きちんとした計画のもと目標達成に向けて頑張っていけます。
僕は入学の段階で1級整備士専攻科に進学するつもりでしたので、1年時に就職活動をしていませんでした。他の学校では就活対象の学生しか企業説明会やセミナーに参加できない、採用内定が決まっている学生しかインターンシップに参加できないと聞いていましたが、TISTはこれらが学年全員必修となっているので、就活が無くても企業研究やインターンシップを経験することができました。これは自分にとって大きな強みとなっていると思います。
自動車整備工学科1年課程
車体整備士専攻科
自動車整備工学科2年課程を修了後進学
自動車のもう一つの整備技術である「板金・塗装」の技術を
身に付けて、幅広いスキルを持つ整備士を育成します。
自動車整備の基礎を２年間学んだ後に、１年間かけて「板金・塗装・カスタマイズ」をじっくり習得できる「車体整備」の専攻科です。国家資格である「自動車車体整備士」資格にもチャレンジします。
車体整備士専攻科の3つのポイント
POINT
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POINT1
「板金・塗装」を即戦力のレベルまで学ぶ
溶接、叩き出し、パテ成形、調色、塗装、磨きまで、繰り返しの実習作業により、プロとして通用する仕上がりを実現できるまで徹底的に学びます。
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POINT2
最新の材料を使った最新の授業を展開
現在の塗料の主流は水性。ボディも超高張力鋼板の採用により、これまでの修復方法とは変わっています。最新の材料、器材で最新の手法を学ぶことができます。
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POINT3
「東京オートサロン」出展を目指す
授業で習得した技術をフルに発揮して、学生らしい発想のカスタムカーの製作やレストア、実車を使った損傷車両の修復にチャレンジします。
特徴的な授業
- 車わく及び車体の整備作業
- 叩き出し、溶接、パテ成形の技術を活かし、凹みの修正からパネル交換、フレーム修正まで板金に必要な技術を学科と実技の両面から学びます。
- 色彩
- 理論に裏付けられた色彩の実践的活用能力を身に付け、塗装技術に反映させる授業です。あわせて色彩検定にもチャレンジします。
- ● 軽補修技術
- ● 塗装技術
- ● 損傷診断
- ● 板金・塗装の見積もり
- ● 艤装品脱着技術 他
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取得を目指す資格
- ● 自動車車体整備士
- ● 二級二輪自動車整備士
- ● 有機溶剤作業主任者
- ● 色彩検定
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卒業後の職業
- ● 板金・塗装工場メカニック
- ● カスタムショップメカニック
- ● 軽補修工場の独立開業
- ● カスタムパーツメーカー
- ● 新車ディーラーメカニック
- ● 中古車ディーラーメカニック
- ● カー用品店メカニック
- ● 一般整備工場メカニック
- ● 損害保険会社
僕たちの学年のTIST生活は、コロナ禍真っ只中でのスタートでした。初めての授業もオンラインで、結果的にオンライン、ハイブリッド、対面の授業を上手に組み合わせてもらって、2年間学習してきました。そのような中でも国家試験対策をスムーズに進めることができ、何の心配もなく国家2級整備士の資格を手にすることができました。TISTならどのような環境でもしっかり目標達成に向けて力をつけていけると思っています。
僕は、通える範囲の学校で東京オートサロンに学生が製作した車両を出展できる学校を探していました。一番近くにあるTISTがまさにそれでしたので、迷わず入学を決めました。1～2年生で板金塗装の技術をある程度は身に付けることができましたが、さらにレベルの高い板金塗装技術を身につけて、東京オートサロンに自分たちが仕上げた車両を出展したいと思っています。これからの1年がたいへん楽しみです。
